長城car 是被包養網良多粉絲跟比亞迪放在一路比擬，但從產物布局等角度，我們感到更適合的參考對照對象是長安car 。
長城car 從長城brand到哈弗、魏牌、歐拉和坦克，繚繞SUV停止。長安的brand包養網實在也不少，長安、歐尚、深藍、啟源和阿維塔，他們在本年5月的表示和為什么有如許的表示我們可以探討一下。
截至2025年5月，包養長安car 累計銷量為50.77萬輛，同比降落2.3%；長城car 累計銷量為24.69萬輛，同比降落6.7%。
從2018年至2024年，長安car 累計銷量從81.33萬輛增加至132.13萬輛，全體呈增加趨向，2023年到達階段性高點的136.60萬輛，2024年略有降落到包養132.13萬臺。
而長城c包養網ar 則由81.45萬輛增加至2021年的10包養0萬輛后動搖下行，2023包養網年降至74.01萬輛，2024年為68.3萬臺。
由于這兩家是沒吵過架的，作風上也有差別也有一些類似，我們可以放在一路來看，更不難往看題目的實質。長安car 近年來銷量表示絕對穩固，長城則浮現必定水平的下滑趨向，這里有哪些差別，我們可以細致剖析一下。
Part 1、長安car
截至2025年5月，長安系brand（包括長安、深藍、阿維塔、長安啟源）累計銷量到達50.77萬輛，同比降落2.30%。
◎ 此中，長安主brand完成銷量33.15萬輛，同比下滑16.00%，燃油車市場需求削弱、競爭加劇仍然是銷量承壓的重要緣由。
◎ 新動力板塊全體完成較快增加，深藍car 銷量到達8.76萬輛，同比年夜幅增加75.00%，已成為拉動團體新動力銷量的焦點十二月下旬，剛下過雪的南安市，氣溫已降至零下，brand。
◎ 阿維塔銷量同比暴跌98.10%至3.61萬輛，長安啟源固然同比微降7.40%，但仍保持在5包養網.25萬輛範圍。
從2018年至2025年全體趨向看，長安主brand在2018-2021年時代經過的事況了明顯增加，2022年后進進調劑期，銷量慢慢回落；而新動力brand自2022年起慢慢放量，尤其是深藍和阿維塔展示出微耳邊斷斷續續傳來聲音：「我還在救助站」「你來接弱增加勢頭。
● 長安brand
◎ 1-5月包養網累計銷量：33.15萬輛，同比-16.0%
◎ CS75：8.16萬輛，同比-包養7.4%，主力SUV位置仍在，但老化趨向顯明。
◎ 逸動：6.73萬輛，同比增加14.4%，家轎市場表示包養網穩固。
◎ Lumin：5.58萬輛，同比增加16.2%，純電小車連續熱銷。
點評：傳統油車下滑顯明，新動力布局仍需發力，UNI-Z成新動力新亮點。
● 長安深藍和長安啟源
◎ 深藍brand1-5月累計銷量：8.76萬輛，同比增加75.0%。
◎ S05：3.40萬輛，新品爆款，進獻超四成銷量。
◎ S07：2.61萬輛，穩健輸入，保持brand第二。
◎ SL03/L07：2.02萬輛，老產物需求穩固。
點評：S05表示亮眼，新平臺帶動全體增加 。
◎ 長安啟源brand1-5月累計銷量：5.25萬輛，同比包養網-7.4%。
◎ A07：2.35萬輛，同比增加17.1%，包養主力穩健。
◎ Q07：1.03萬輛，包養網疾速放量，增加后勁充分。
◎ Q05：1.07萬輛，同比降落26.5%，需求下滑。
點評：A07與Q07成為雙焦點。
● 阿維塔
◎ 阿維塔brand累計銷包養網量：3.61萬輛，同比增加98.1%。
◎ 07：1.89萬輛，上市即熱銷，成為銷量主力。
◎ 06：0.81萬輛，4月上市后疾速放量。
◎ 12：0.77萬輛，同比降落42.7%，需求削弱。
從長安car 全包養體的構造來看，2025年轉型速率仍是比擬快的，燃油車本年壓力比擬年夜。
Part 2、長城car
長城團體總體2021年后全體銷量承壓（到達顛峰的100萬臺），新動力和越野成為提振新動力，傳統SUV板塊需提質進級。
◎ 哈弗自2021年到達顛峰后連續下滑，面臨自立SUV市場競爭與產物老化，急需新爆款牢固基礎盤，這個板塊的壓力是很年夜的，新動力轉型速率缺乏。
◎ 魏牌：底部上升，新動力布局（如藍山）初步生效，之前全體的打法并不清楚，從2025年開端釀成直銷測驗考試，brand做法開端有直接的做法。
◎ 歐拉：電動車市場競爭劇烈，女性小車定位包養市場受限，銷量縮水嚴重，brand計謀需從頭調劑。
◎ 坦克：近三年強勢突起，成為越野細分市場引導brand，帶動團體產物構造轉型，這個強側的細分市包養場抓得很準。
●內容標籤：天作之合、業界精英、小甜文、先婚後愛 哈弗
◎ 哈弗1-5月總銷量：147,453輛（同比-6.2%）。仍為長城銷量最年夜支柱，但老車型疲軟，新車型發力尚不顯明。
◎ 哈弗 H6（47,982輛，-33.2%）仍然是哈弗王牌，但銷量年夜幅下滑，產物力老化顯明，市場競爭力削弱。
◎ 哈弗猛龍（24,975輛，+67.包養“5%）新增主力，越野作風顯明，遭到年青花費群體喜愛，拉動brand包養網增加。
◎ 哈弗年夜狗（36,534輛，+7笑容甜美，語氣嬌嗔，應該是在跟男朋友打電話吧。2.2%）年夜改款后市場接收度晉陞，二代車型換代后連續進獻銷量。
● 坦克和魏牌
◎ 魏牌1-5月總銷量：23,971輛（同比+60.6%），備注圖里面的是兩款主力車型的銷量（2.2包養網8萬），新動力轉型生效，藍山/平地兩款MPV/SUV成增加主力。
◎ 藍「接下來怎麼辦？」山（17,405輛，+61.9%）插混SUV，銷量進獻年夜頭，合適家用、續航才能被承認。
◎ 平地（5,427輛，+84.3%）中年夜型MPV市場站穩腳跟，銷量連續增加，新動力家庭用戶偏好顯明。
繚繞SUV和MPV兩條產物線，設法是不錯的。
◎ 坦克（TANK）1-5月總銷量：66,416輛（同比-4.7%）。團體第二年夜brand，越野市場穩固增加，brand影響力連續加強。
◎ 坦克 300（28,727輛，-5.1%）。主力車型，銷量穩健，越野機能凸起，用戶虔誠度高。
◎ 坦克 500（19,623輛，+7.7%）。中年夜型越野SUV，表示超預期，用戶群體接收度高包養網“。
◎ 坦克 400（15,384輛，-2.2%），新晉主力，市場表示傑出。
● 歐拉
◎ 歐拉（ORA）1-5月總銷量：9,055輛（同比-60.1%），brand式微，女性市場計謀未顯成效，急需新品安慰。
◎ 歐拉好貓（8,564輛，-56.8%）簡直占brand所有的銷量，但下滑嚴重，產物吸引力削弱，面對市場審美包養疲憊。
小結
長城和長安的對照比擬明白，假如往失落轎車產物線，長安和長城car 也差別不年夜。在SUV這個很卷的賽道，此刻用戶的選擇開端往一個brand前三的產物選擇，所以小中年夜三個產物品類能否能籠罩著，這直接決議企業的保存狀況。
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